Costruzione Rapida di una fusoliera in Polestirene per uso edile
Mettiamo che uno lavori per tutta la settimana e magari anche il sabato, che ha un ala bella che pronta, che abbia poco tempo, tipo una domenica mattina con la ragazza/moglie che dorme e con il sole che brilla nel cielo e che abbia una gran voglia di svolazzare..
Se l'estetica non è un requisito fondamentale, ecco come si può fare per un modellozzo veloce veloce, ottimo anche come trainer per chi è principiante!
Si perchè di modelli per iniziare ce ne sono un infinità, ma molti al primo impatto poco felice con il terreno (classico di ogni buon principiante) si sfracellano in mille pezzi.. Questo genere di modelli, a stecco, sono piu robusti, con qualche piccolo accorgimento diventano quasi indistruttibili.....
Il peso ODV si aggira intorno ai 700Gr, quindi uno speed 400 ridotto 3,5:1 con una 11x4,7 è la motorizzazioe che consiglio, economica ed affidabile, 8 celle poi e si va sul sicuro!
Ovviamente un buon brushless è sempre ben acceto! Con questa tecnica, pochi euro e una mezza giornata di lavoro e si è in volo!
| 1 | Un bel foglio di polestirene edile e un archetto x tagliarlo |  |
| 2 | La fusoliera è molto semplice, la parte superiore è piatta, sotto si può usare un po di fantasia e ottimizzare per gli accessori che dovranno consentire al modello di volare |  |
| 3 | Il piano posteriore verra incollato in questo incasso |  |
| 4 | E' obbligatorio un rinforzo, tondino di carbonio da 4mm, possibilmente lungo come tutto l'aereo, si deve scavare un canaletto sulla parte superiore della fusoliera, questo canaletto ospiterà il tondino di carbonio e il direzionale. Il direzionale, si puo mettere anche a lato del rinforzo, non sarano quei 5mm di spostamento laterale a compromettere il volo del nostro aereo |  |
| 5 | In pochissimo tempo, se si hanno i pezzi pronti in precedenza, si incolla il tutto. Ho realizzato le parti posteriori in depron da 3mm, rivestite con nastro trasparente da imballaggio per rinforzo |  |
| 6 | Un metodo veloce per realizzre gli attacchi per il picchia cabra è utilizzare la plastica reperibile in giro per casa, bottiglie di shampoo perfette! |  |
| 7 | degli elastici per fissare l'ala |  |
| 8 | I servi, riceventi e regolatori sono incassati nella fusoliera |  |
| 9 | Il motore, in questo caso un cassarotante (www.powerhobby.it), è fissato con un rinforzo ricavabile dalla solita bottiglia di shampoo! |  |
| 10 | VOLAREEEEEEE!!!!!!!!!! |  |
| 11 | VOLAREEEEEEE!!!!!!!!!! |  |
| 12 | VOLAREEEEEEE!!!!!!!!!! |  |
| 13 | II edizione)Un altro esempio di aereo costruito con questa tecnica, pochi euro e una mezza giornata di lavoro e si è in volo! |  |
| 14 | II edizione)Un altro esempio di aereo costruito con questa tecnica, pochi euro e una mezza giornata di lavoro e si è in volo! |  |
| 15 | II edizione)Un altro esempio di aereo costruito con questa tecnica, pochi euro e una mezza giornata di lavoro e si è in volo! |  |
Riporto una mail che può essere di aiuto a chi tenta di fare così una fusoliera semplice, economica, robusta e funzionale:
Ciao, Ho due(mila) domande sul tuo stecco e sul volt:
Tu mi hai suggerito la configurazione del volt con Speed 400 ridotto
3.5:1 ed elica 11x4.7... che tradotto sarebbe? ;) Una domanda alla
volta...
Batterie, cosa consigli per arrivare a 6v?
Come si riduce 3.5:1 esistono kit di ingrannaggi appositi?
11x4.7 quanto grande è? io una gunther... tipo quella? controllerò...
I servi che devo usare sono gli stessi del volt? Quindi 2 hs55 (timone +
elevatore) e un hs81 (alettoni)
Regolatore sempre uno jeti 050 e ricevente j-tronik 5ch?
Cosa intendi per chiudere il profilo alare con lo scotch? Lo devo
trasformare in concavo-piano? O faccio tutto il giro lasciandolo
concavo-convesso...
Risposta:
Ciao!
..per quello che posso dirti:
il volt è semplice da costruire, praticamente, parti dal disegno e stampa la fusoliera su carta, possibilmente in scala. Poi riporti la sagoma sul pannello di polestirene edile e tagli la fusoliera.
a questo punto, il passo successivo è praticare il solco che andra a contenere il rinforzo in carbonio, fai un taglio largo quanto la bacchetta di carbonio lungo tutto il dorso della fusoliera, facendo attenzione a non farlo sporgere (se sporge l'ala poi poggia male), presto di accorgerai che è difficile mettere rinforzo e timone assieme, in quanto se li metti al centro tutti e due come fai? puoi mettere il timone un po spostato, non è essensiale che sia al centro della fusoliera.
I servi mettili dove stanno piu comodi, non esiste una posizione precisa. se hai a disposizione i bodween (asta in acciaio e guida in plastica) li puoi mettere dove ti pare, se non hai i bodween mettili piu vicino possibile alla coda. piu sono vicini e meno flette il tirante in acciaio armonico.
Fissare il motore è la parte piu complicata in effetti. Specie con riduttore, io mi sono fatto aiutare da una bottiglia di sapone, prendi la parte anteriore della fusoliera e fai un incasso che conterrà il motore e riduttore, poi ti fai un supporto con la bottiglia che incollerai alla fusoliera e incollerai anche il riduttore al supporto,se hai 2 viti, se le metti nel posto giusto, ovvero nelle fessure del riduttore è meglio! :o)
mmmmm.... forse è meglio che ti faccio una foto di come ho fatto io, a dirlo così è un casino!!!!!
Il riduttore, il negozio di modellismo dve mi rifornisco vende un kit con motore speed 380 (è come il 400), riduttore 3:1 e elica 10x7, dovrebbe essere un kit mpJet al costo di 20 euro piu o meno, se hai dubbi, vedi cosa ha il tuo negoziante e fatti consigliare da lui in base al motore che hai e a quello che vende lui!
l'elica 11x4.7 è di marca APC!
batterie: 8 celle KAN 1050, lascia perdere le stilo!
l'ala: prendi il software profili. ti stampi il profilo clark-y con corda 23Cm. ritagli da un foglio di depron o dal solito polestirene le centine. ci metti un longherone di carbonio e ti fai lo scheletro dell'ala che dovra essere lunga 90Cm se usi il profilo da 23 cm di corda, vedi le foto sul mio sito e capisci come incollare il tutto. occhio a nastrare la parte esterna del depron che fa lo spigolo del bordo d'entrata altrimenti il depron si spacca e occhio che il depron ha un senso in cui si piega meglio.
quindi, avrai un ala piano convessa in depron. la devi rivestire con il nastro, altrimenti dura poco, la avvolgi completamente con il nastro. okkio a non tirare troppo il nastro durante questa fase altrimenti l'ala si svergola!
poi.......
finita ala e fusolira, ti fai i piani di coda e alettoni (vedi disegni del volt x le misure) e assembli tutto.
per ultimo, fissato regolatore, ricevente (vanno bene quelli che hai), motore, servi e piani di coda, piazzi le batterie nella parte anteriore della fusoliera, va bene anche un po di nastro e le appiccichi sotto la fusoliera. poggi l'ala sulla fusoliera e la fusoliera la poggi su un qualche cosa di cilindrico. scopo di questa strana manovra è trovare il baricentro del modello. in pratica, quando riesci a far stare in equilibrio il modello e il tubo si trova sotto i 2/3 dell'ala, allora hai trovato il centraggio ipotetico del modello. segna sulla fusoliera la posizione dell'ala e sotto i due segni infili 2 bacchettine che andranno a fare da supporto agli elastici che reggeranno l'ala...
cmq.. sono tutte cose piu difficili a scrivere che a fare!
Ciaooooooooooooooooo
[HOME] www.quattrociocchi.it